Ładowarka Deca SM1270 12V 7A

Ładowarka Deca SM 1270 EVO - automatyczna mikroprocesorowa ładowarka 12V - 7A. Produkcji włoskiej firmy DECA.

Ładowarka SM1270EVO to w pełni automatyczna impulsowa ładowarka wyposażona w program 8 faz ładowania:

• Faza 1 - ładowanie impulsowe służy do usuwania siarczanów z ołowianych płytek akumulatora. 
• Faza 2 - ładowarka dozuje ograniczoną ilość prądu do chwili, gdy akumulator jest w stanie przyjąć normalne ładowanie 
• Faza 3 - ładowarka dozuje maksymalną ilość prądu do osiągnięcia około 80% pojemności akumulatora
• Faza 4 - ładowanie ze stałym napięciem do chwili przywrócenia pełnej pojemności akumulatora
• Faza 5 - sprawdzanie czy akumulator jest w stanie utrzymać naładowanie
• Faza 6 - faza początkowa programu kompensacji
• Faza 7 - Trzymanie “FLOATING” (7 dni): podczas tego okresu akumulator jest utrzymywany w stanie gotowości do maksymalnej wydajności
• Faza 8 - Trzymanie “PULSED”: ładowarka sprawdza napięcie akumulatora i dozuje impuls prądu w razie potrzeby utrzymania pojemności akumulatora w wysokości 95-100%

Seria EVO wyposażona jest w 4 tryby ładowania:

• motocykl: 14,4 V 0,8 Amp
• samochody: 3,6 Amp 14,4 Volt
• "zimno" i akumulatory AGM Moc: 3,6 Amp 14,7 Volt
• zasilanie pojazdu DC (3,5 Amp 13,6 Volt).

Dodatkowymi zaletami serii prostowników serii EVO jest m.in. rozpoczęcie ładowania baterii mających niski poziom naładowania tzw. funkcja "Back up" - przywracanie; ładowarka wykonuje TEST akumulatora, rozrusznika i alternatora; funkcja podtrzymania naładowania akumulatora, aby mógł zostać wykorzystany w dowolnym momencie; wysoka sprawności ładowania "I-U" charakterystyka ładowania (stały prąd - stałe napięcie) minimalizuje czas ładowania baterii; lekka i kompaktowa konstrukcja.

Nadaje się do ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych klasycznych mokrych (WET), żelowych (GEL), płynnym elektrolitem zabsorbowanym w separatorze wykonanym z maty szklanej (AGM), jak również przy akumulatorach wapniowych Ca/Ca.

Ładowarka SM 1270 EVOzaprojektowana w celu ochrony elektroniki pojazdu. Chronione odwrotną polaryzacją i odporne na zwarcie.