Jak uniknąć problemów z rozruchem?
Akumulator a alternator.
Produkowane obecnie samochody osobowe bazują na akumulatorach kwasowo-ołowiowych, o napięciu nominalnym wynoszącym 12.8 V. Zadaniem akumulatora w samochodzie jest rozruch silnika. Podczas pracy silnika, kiedy tłoki wykonują obroty, źródłem prądu dla pojazdu staje się alternator. Dzięki niemu może działać radio, światła, klimatyzacja.
Akumulator przy każdym rozruchu rozładowuje się w pewnym stopniu. Jednak ponieważ alternator produkuje prąd, może go przekazać podczas jazdy akumulatorowi, doładowując go. Następuje to po sprostaniu potrzebom bieżącym instalacji elektrycznej samochodu, a więc z reguły po przejechaniu przynajmniej 5 km.
Co wpływa na sprawność akumulatora?
W sytuacji, kiedy zostawimy na noc samochód nie wyłączywszy radia czy oświetlenia, akumulator na pewno na tym ucierpi. Zdarza się, że nieprawidłowo zamontowane gadżety samochodowe, jak na przykład autoalarm, powoduje nadmierne pobieranie prądu podczas postoju. Napięcie postojowe można zmierzyć i nie powinno ono przekraczać 0,05 A.
Akumulator musi być odpowiedniej pojemności do zastosowania w konkretnym pojeździe. Pojemność wyrażona w amperogodzinach odnosi się do sprawnego, naładowanego akumulatora pracującego w otoczeniu 25°C. Każde znaczniejsze odchylenie od tej temperatury upośledza działanie akumulatora.
Akumulatory przeznaczone do europejskich samochodów nie radzą sobie zbyt dobrze w tropikach. Jednak większym problemem dla polskich użytkowników pojazdów są niskie temperatury podczas okresu zimowego. Jeżeli temperatura spada do -10°C, rzeczywista pojemność akumulatora obniży się o 30%. Im zimniej – tym procesy zachodzące w akumulatorze przebiegają wolniej. W tej sytuacji zmniejsza się prąd, który ma spowodować rozruch – uruchomienie silnika może okazać się bezskuteczne.
Akumulator nie jest też konstrukcją wieczną. Jest zdolny do kilkuset cykli ładowania i rozładowania. Jego żywotność wynosi najczęściej 4 – 5 lat. Akumulator w naturalny sposób zużywa się i może ulec zasiarczeniu, które także ma wpływ na jego pojemność, obniżając ją z roku na rok.
Co zrobić, by uniknąć problemów z rozruchem?
- kupuj dobry jakościowo akumulator o pojemności odpowiedniej do pojazdu
- kupuj akumulator w sprawdzonych sklepach, gdzie sprzedają naładowane akumulatory
- nie montuj słabej jakości gadżetów pobierających prąd w samochodzie, szczególnie podczas postoju
- sprawdzaj stan naładowania akumulatora i w razie spadku napięcia poniżej 12.4 V – doładuj akumulator
- sprawdzaj stan klem, kabli – usuwaj zabrudzenia i śniedź
- jeśli to konieczne przy długich postojach samochodu (brak garażu, bardzo duże mrozy, nie najnowszy akumulator) wyciągaj go z pojazdu i trzymaj w domu, kiedy nie jeździsz
Awaria akumulatora – jak się ratować?
Zdarza się w końcu każdemu kierowcy awaria akumulatora. Zazwyczaj w najmniej oczekiwanym momencie, zdani jesteśmy często na samych siebie, co robić? Posiadanie w podręcznym wyposażeniu samochodu kabli z klemami do rozruchu może uratować sytuację. Musimy jeszcze znaleźć w pobliżu kierowcę, skłonnego udzielić nam pomocy. Podłączenie naszego, niewydolnego akumulatora, do innego, sprawnego akumulatora, powoduje dostarczeniu prądu niezbędnego do rozruchu. Po krótkiej chwili samochód jest gotowy do jazdy, a wtedy alternator zajmie się resztą roboty. Ale nie zawsze w pobliżu jest pomoc, a w nocy czy wczesnym rankiem nie najlepszym rozwiązaniem jest zaserwowaniu pobudki sąsiadowi. Stworzono na szczęście urządzenia, które pozwolą uruchomić awaryjnie rozładowany akumulator bez pomocy osób trzecich. Mowa o boosterach, czyli urządzeniach rozruchowych . Te zewnętrzne, duże baterie są w stanie zainicjować pracę silnika o każdej pojemności. Booster musi być odpowiednio dobrany do pojemności silnika danego samochodu.
